上半年半钢轮胎产销压力明显攀升，全钢轮胎产销稳中有升，但受原材料价格上涨影响，行业利润进一步萎缩。
2026年上半年，中国轮胎行业在多重因素交织中走过。2月底美以伊冲突爆发，导致天然橡胶、合成橡胶等核心原材料价格大幅波动，3至5月轮胎企业连续两轮涨价，提振了渠道和终端的补货积极性，整体产销较为活跃。
地缘冲突也推高了海运费，中东地区发货受阻；欧盟对华乘用车及轻卡轮胎反倾销终裁落地，半钢胎对欧出口明显回落。
内需方面，新能源购置税由全免改为减半、以旧换新补贴缩水，对乘用车产销形成拖累；商用车方面，燃油和天然气价格大幅攀升，反而刺激了新能源商用车的替代需求。
整体来看，上半年半钢轮胎产销压力明显攀升，全钢轮胎产销稳中有升，但受原材料价格上涨、成品涨价传导受阻影响，行业利润进一步萎缩。
价格走势：阶段性上涨后动能不足
上半年国内半钢胎和全钢胎价格整体呈现阶段性上涨、高位后稳、末端松动的走势，价格水平高于2025年下半年。
以某品牌205/55R16规格为例，上半年月均价195.2元/条，环比增长1.28%；某品牌12R22.5规格全钢胎月均价844.83元/条，环比上涨0.58%。
半钢胎价格波动更为明显。一季度受天然橡胶、合成橡胶、炭黑等原材料价格持续攀升带动，企业集中开启多轮涨价。
进入二季度，原料价格高位回落，成本支撑减弱，同时行业新增产能持续释放，内外贸市场表现疲软，终端走货乏力，渠道库存逐步走高，月末部分企业出台促销政策让利走量，价格由涨转稳、局部松动。
全钢胎方面，一季度至4月企业依托成本上涨利好集中推涨，市场涨价氛围浓厚。
二季度中后期，需求乏力问题凸显，涨价传导难度加大，终端拿货抵触情绪增强，多数企业暂停调价，转而根据库存和出货情况出台灵活促销政策，整体报价高位持稳，上行动能不足。
供应端：半钢产量微增、全钢增长明显
产量方面，上半年半钢轮胎产量约3.46亿条，同比上涨1.59%，平均产能利用率67.50%，同比微降0.05个百分点。
2025-2026年中国半钢胎产量及产能利用率
半钢胎企业运行压力较为明显，下游需求整体走弱，叠加原料成本上行、涨价传导滞后，二季度多家企业持续控产、短期检修频繁，产能利用率同比回落，仅靠新增产能集中释放小幅拉动产量提升。
全钢轮胎产量约7475万条，同比上涨3.78%，平均产能利用率60.88%，同比上涨3.48个百分点。春节后补货旺季叠加原料涨价行情，3至4月国内外市场集中备货，利好产销释放。
2025-2026年中国全钢胎产量及产能利用率
但原料成本持续高位，终端涨价滞后，前期集中备货透支后期需求，5至6月终端拿货乏力，企业经营压力上升，不过上半年整体开工表现仍优于去年同期。
库存方面，截至6月底，半钢胎样本企业平均库存周转天数46.35天，环比增加0.49天，同比减少0.38天；全钢胎样本企业平均库存周转天数40.51天，环比增加0.41天，同比增加0.22天。
整体库存呈震荡上行走势，二季度持续小幅抬升，但半钢胎库存始终低于往年同期，全钢胎至6月末同比由降转升。
供需平衡：半钢需求微降、全钢供需双增
半钢轮胎方面，上半年总供应量约3.49亿条，同比上涨1.64%；总需求量约3.03亿条，同比微降0.92%。
其中配套需求约7288万条，替换需求约6317万条，出口约1.67亿条。
需求端整体偏弱，配套市场受乘用车产销走弱拖累，替换市场消费降级延长换胎周期，出口则受欧盟反倾销冲击明显。
全钢轮胎方面，上半年总供应量约7495万条，同比上涨3.84%；总需求量约7345万条，同比上涨2.86%。
其中，配套需求约1208万条，替换需求约2285万条，出口约3852万条。
全钢胎供需两端均实现增长，出口受中东地缘冲突阶段性影响，但整体韧性较强。
下半年展望：竞争加剧、利润承压
价格方面，下半年轮胎市场整体承压，涨价空间受限。
半钢胎需求难有改善，国内替换需求疲软，渠道多逢低刚需补货，叠加产能充足、供应宽松，价格上涨动力匮乏。
部分经销商库存高、资金压力大，存在低价清库风险，加上原料价格回落、成本支撑走弱，下半年半钢胎价格整体偏弱、易跌难涨。
全钢胎淡旺季效应持续弱化，终端刚需采购，降价冲量效果有限，预计三四季度价格有下行可能，但整体幅度有限。
需求方面，半钢胎配套需求预计环比上涨3.90%，乘用车产销有企稳回升预期，新能源新车密集上市将形成拉动。替换需求环比小幅上涨1.01%，高温天气和节假日前的传统旺季将提供支撑。
出口方面，欧盟反倾销终裁落地后，下半年半钢胎出口环比预计小幅下滑1.93%。
全钢胎配套需求环比上涨3.64%，新能源商用车政策利好持续释放。替换需求环比小幅下滑0.84%，三季度竞争激烈、四季度进入淡季。
出口方面，中东地区发货有望继续恢复，高性价比支撑出口保持增长，环比预计上涨2.05%。
整体来看，下半年轮胎行业产销压力将继续攀升。国内外新增产能仍处于逐步释放阶段，国内需求增长空间受限，全球贸易壁垒压制下出口竞争加剧。
进入7月，轮胎企业已进一步释放促销政策，上半年两轮涨价基本被抹平。在激烈竞争格局下，各企业将继续灵活控产、让利争夺市场份额，行业利润仍将承压。
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